El domingo 26 se corrió la 6ta fecha de la ST2000 en el autódromo Henry Bradley de Santa Rosa con triunfo en la general para Javier Cardenas que ganó 2 de las 3 mangas disputadas.Mientras que el actual campeón, Christian Kobashigawa que ganó la primera manga tuvo que abandonar a falta de una vuelta para el final por problemas con la caja de cambios y justo cuando estaba por superar a Cardenas en el primer puesto. Al parecer los 110 kg que le pusieron de lastre fueron haciendo su trabajo y desgastando el Honda Civic. Por otra parte, el único incidente se produjo en la segunda manga entre Christopher Fuller y Harold Watson, llevando la peor parte Fuller que se vió obligado a abandonar la competencia por avería en la direcciòn, mientras que Watson quedó muy relegado y con un golpe en el codo, por suerte nada de consideración. Esto obligó a parar la carrera y dar por terminada la manga ya que no podian retirar el auto de Fuller mientras los demas vehículos no se detengan.
Si bien no se dió el triunfo para Koba, el resultado es bueno ya que como el mismo lo dijo, sumó puntos muy importantes para el campeonato y se alejó de su mas cercano perseguidor, Pedro Roca, que no participó de la carrera por la desición de su equipo, Nippon Autoparts, que no presentó a ninguno de sus autos para la competencia, una lástima ya que el duelo entre Koba y los "Nippones" se presentaba muy interesante. "Solo me queda venir a ver" nos decia Roca muy decepcionado ya que la diferencia con el puntero era de solo 19 puntos. Hasta el momento no se sabe si Nippon participará en la siguiente fecha ya que al parecer van a terminar el año en el desafio Movistar.
Hace unos meses, el Corvette ZR1 logró bajar el tiempo del Nissan GT-R en Nürburgring con una marca de 7:26,4, la cual ya pareció una cifra extraordinariamente buena, pero lo que no sabíamos es que General Motors no se quedaría conforme y volvió a la carga para bajar unos segundos al mencionado tiempo.
En esta oportunidad el pilotó Jan Magnussen consiguió rebajar el tiempo a 7:22,4. Tres décimas por debajo del Dodge Viper ACR pero cuatro segundos menos que el anterior récord del ZR1.
Aún no hay datos oficiales ni vídeo, pero seguro que no tardan mucho en aparecer, por el momento vean el record anterior
Hace ya largos 20 años que salió al mercado el primer Subaru Impreza STI y como homenaje a estas 2 decadas han sacado una versión especial(exclusiva para Japón), de la cual solo se venderán 300 unidades.
Los cambios a esta edición especial van mas a lo estético ya que el motor no se ha tocado, por ejemplo viene con aros 18" de aleación con un diseño único, un alerón en color negro, que aparte de verse bién ayuda a pegar el auto al piso y un nuevo y original boton de encendido entre otras cosas.
El precio para esta joya es de 4.126.500 yenes, unos 33000 Euros aproximadamente.
Hoy se cumple un año desde que inicié este Blog, que empezó casi de casualidad y que se mantiene de la misma manera, ya que por motivos de trabajo no puedo dedicarle todo el tiempo que me gustaría aunque igual trato de llevar informaciòn a mis fieles lectores, que no seran millones, pero mas vale calidad que cantidad. Quiero aprovechar también para agradecer a las personas que me apoyaron durante este 1er año, ya sea con artículos, videos, imagenes, consejos, etc. Asi que muchas gracias a mis amigos: Kike, Dann, Martin, Guillermo, Lucho. Espero no olvidarme de ninguno y si lo hice mil disculpas, serán mencionados 2 veces en el 2do aniversario.
También quiero agradecer a mi amada esposa que se encargó todo este tiempo de corregir mis burradas antes de publicar algo, osea, alguna falta de ortografìa, algún error de redacción, etc. Este artículo si lo escribí solo, asi que si encuentran errores no la culpen. Por último, el agradecimiento a las páginas de las que saqué algunos artículos, las cuales no mencionaré porque de repente se dan cuenta de que estoy pirateando su información y me demandan.
Ya parece la premiaciòn del Oscar con tanto agradecimiento, en fin, solo espero que los que me ayudaron lo sigan haciendo(sino no les presto mi pelota ni los invito a mi fiesta) y los que me leyeron también lo sigan haciendo(porque sino pa chu... escribo???). Bueno eso es todo por ahora, me voy a jugar play station.
Un poco demorado pero ya llegò, el resumen del Gran Premio de China disputado en el circuito de Shangai, con el triunfo de Hamilton, la decepciòn de Massa y... bueno, nada más.
Primero el resumen corto...
Ahora el resumen largo, para los que no vieron la carrera este es muy útil...
El piloto brasileño Felipe Massa (Ferrari) aseguró que volverá a repetir su cábala de usar lo que denomina "calzón de la suerte" en el Gran Premio de Brasil, última prueba del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2008, cuyo título está peleando con el británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes). Massa arribó este martes a Sao Paulo para tomarse unos días de descanso y prepararse de cara al Gran Premio de Brasil, que se correrá el 2 de noviembre en el circuito de Interlagos, en las afueras de esta ciudad. En ese marco se refirió las "tácticas" extra pista a las que tanto Hamilton como él apelarán.
"Tengo una superstición con mi "cueca" (ropa interior). Siempre es la misma. Voy a usar la misma...", sostuvo Massa ante la televisión local, para explicar que utilizará la misma durante las dos sesiones clasificatorias y la prueba, al igual que lo hizo en el GP de Brasil de 2006, cuando salió victorioso.
El brasileño, que quedó segundo en el reciente Gran Premio de China, espera poder arrebatarle el título a Hamilton, que ganó en Shanghai y le lleva siete puntos de ventaja. Sólo con ubicarse entre los cinco primeros del Gran Premio de Brasil el británico se consagrará campeón. Massa precisó, sin embargo, que "la superstición no ayuda en nada para ganar una carrera, creo que sí ayuda a entrar al carro más tranquilo y salir así para hacer lo mejor", aunque igual admitió que "tengo otras varias supersticiones".
Otras cábalas de Massa son calzarse el guante y la zapatilla derecha primero y entrar a su monoplaza en la pista siempre por la parte izquierda.
Esta vez no falló, ni la presión de los Ferrari ni los recuerdos del error que le costó el título el año pasado en este mismo circuito pudieron quitarle de la cabeza el objetivo trazado. El Gran Premio de China se quedó en manos de Hamilton(McLaren) porque fué el mejor a lo largo de todo el fin de semana, en los entrenamientos, en la clasificación y en la carrera. Partió primero y mantuvo su posición hasta el final sin ningún contratiempo, los de Maranello no pudieron darle caza ni poner en aprietos al ingles en ningun momento, lo que demostró que este Lewis ha madurado y ahora si tiene el título prácticamente en el bolsillo con 7 puntos de ventaja sobre el segundo.
Mientras Hamilton se alejaba en el primer lugar, Felipe Massa(Ferrari), el otro rival por el título, solo podía esperar el momento que Raikkonen(Ferrari) le cediera el segundo lugar para acercarse en puntos ya que en la pista nunca fué rival para el McLaren, y ese momento llegó a falta de 7 vueltas para el final, de ahí en adelante el brasileño empezó a batir records de vuelta pero no fué suficiente para acercarse al lider.
Luego del Gp de China la pelea por el campeonato se redujo a 2 pilotos ya que el polaco Robert Kubica(BMW) terminó sexto y quedó sin opciones. Por otro lado Fernando Alonso(Renault), ganador de las 2 carreras anteriores, tuvo que conformarse con el 4to puesto delante de Nick Heidfeld(BMW), Timo Glock(Toyota) y Nelsinho Piquet (Renault). ¿Algo mas? no mucho, excepto por el incidente de Kovalainen(McLaren) que pinchó una llanta cuando marchaba 5to y que a la larga lo obligó a abandonar y arruinar su cumpleaños 27. No hubo nada mas interesante, fué una carrera sin mucha emoción, los puestos se mantuvieron sin muchas variaciones y no se vió la agresividad que se esperaba de parte de los Ferrari para arrebatarle el triunfo a Hamilton. Esperemos que en el último Gran Premio las cosas sean diferentes y se termine la temporada con una carrera espectacular.
La próxima y última fecha será en el circuito de Interlagos en Brasil el 2 de Noviembre.
Posiciones de Gran Premio de China...
1. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 1:31:57.403 2. Felipe Massa (BRA/Ferrari) a 14.925 3. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 16.445 4. Fernando Alonso (ESP/Renault) 18.370 5. Nick Heidfeld (GER/BMW Sauber) 28.923 6. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) 33.219 7. Timo Glock (GER/Toyota) 41.722 8. Nelson Piquet Jr (BRA/Renault) 56.645 9. Sebastian Vettel (GER/Toro Rosso-Ferrari) 1:04.339 10. David Coulthard (GBR/Red Bull-Renault) 1:14.842 11. Rubens Barrichello (BRA/Honda) 1:25.061 12. Kazuki Nakajima (JPN/Williams-Toyota) 1:30.847 13. Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso-Ferrari) 1:31.457 14. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault) 1:32.422 15. Nico Rosberg (GER/Williams-Toyota) 1 vuelta 16. Jenson Button (GBR/Honda) 1 vuelta 17. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India-Ferrari) 1 vuelta
El doble campeón mundial de la Fórmula Uno, el finlandés Mika Häkkinen, llegará a Lima el próximo 18 de octubre para entregar un mensaje de responsabilidad a los conductores de este país con la campaña "Si toma no maneje". Häkkinen, que obtuvo los títulos de campeón de F1 en 1998 y 1999, ha visitado más de 15 países en cuatro continentes, como embajador de la empresa de bebidas alcohólicas Johnnie Walker, con la intención de concientizar sobre la importancia que tiene el hecho de no manejar si se ha bebido.
A finales de marzo pasado, en Singapur, Häkkinen lanzó la campaña "El Pacto", una iniciativa que pide a la gente hacer un pacto con él y el piloto británico Lewis Hamilton, actual líder de la F1, para no beber y manejar. Durante esta campaña, Häkkinen manejó un auto de carreras McLaren Mercedes por las calles de la ciudad, mostrando a los consumidores la importancia de mantener el control detrás del volante.Luego, en Montreal, Hamilton y Häkkinen se unieron a los consumidores en el Grand Prix de Canadá para recolectar miles de firmas para el compromiso de consumo responsable de alcohol.
Una iniciativa simbólica, pero que puede salvar muchas vidas.
Durante su breve estadía en nuestro país Mika ofrecerá una conferencia de prensa donde explicará el propósito de la campaña. Luego demostrará sus habilidades al volante de un Mercedes Benz para proceder a firmar el pacto con las autoridades más representativas.
Aca el video de Mika durante el lanzamiento de la campaña"El Pacto" en Singapur...
El britanico Lewis Hamilton(McLaren) obtuvo el mejor tiempo de clasificación para el Gran Premio de China en el circuito de Shangai. Hamilton superó en la Q3 al finlandés Kimi Raikkonen y a su rival directo por el título, el brasileño Felipe Massa(ambos de Ferrari), lo que le dá una grán oportunidad para acercarse mas al título que se le escapó el año pasado justamente en este mismo circuito.
"La primera parte del trabajo está hecha", "Para ser sincero, no tenía otra cosa en mente que lograr una buena vuelta". "Estaba relajado, contento con el equilibrio de mi monoplaza, y sabía que podía lograr la pole position". indicó Hamilton. Por su parte Felipe Massa no ocultó su disconformidad con su posición en la grilla de partida: "Preferiría estar delante", "Intentaré recuperar plazas. Estoy con confianza, nunca se sabe lo que puede pasar en carrera".
El otro piloto con posibilidades de campeonato, Robert kubica(BMW), partirá en undécimo lugar luego de tener muchos problemas a la hora de poner a punto su auto. "Fue una sesión decepcionante", indicó. "Desde el inicio del fin de semana lucho para encontrar el buen equilibrio del monoplaza. Realicé algunos cambios antes de la sesión de clasificación pero tuvieron efectos negativos. Me espero una carrera difícil, porque ahora ya no podemos cambiar los reglajes".
Por supuesto que se espera la colaboración por parte de Raikkonen que sale en la misma fila que el McLaren de Hamilton y de Fernando Alonso que partirá 4to y que se pasó la semana diciendo que quiere que gane Massa para que no lo haga su ex-compañero, asi que nos espera una carrera apasionante donde se verá a Hamilton luchando contra 3 pilotos que salen detras de el y contra los recuerdos de la temporada pasada. ¿Aguantará tanta presión el joven Lewis? veremos.
La grilla completa...
Primera fila: Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari)
Segunda fila: Felipe Massa (BRA/Ferrari) Fernando Alonso (ESP/Renault)
Tercera fila: Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) Sebastian Vettel (GER/Toro Rosso-Ferrari)
Siguiendo con la F1 y el Gp japonès, ahora toca poner el video con el resumen de la carrera, el podio y hasta las declaraciones de Fernando Alonso en la conferencia de prensa, disfrutenlo...
El español Fernando Alonso consiguiò su 2da victoria de la temporada y de manera consecutiva en el Gran Premio de Japòn.
El asturiano de Renault aprovechò los problemas originados en la partida entre Lewis Hamilton(McLaren) y Kimi Raikkonen(Ferrari) y se colocò en el segundo lugar detràs del polaco Robert Kubica, mientras que Hamilton bajò al 4to puesto y Raikkonen al 8vo detras de su compañero de equipo Felipe Massa.
Gran parte de la emociòn se diò al comienzo de la carrera, ya que Raikkonen logrò superar a Hamilton en la partida, pero en la primera curva el ingles, en su desesperaciòn por recuperar su posiciòn, sacò de la pista a Kimi por lo que fuè penalizado con un "paso por boxes" pero igual perjudicò al finlandes que perdiò la punta.
Luego de esto Hamilton entrò a boxes, saliò detras de Massa y la lucha entre ambos terminò con trompo del McLaren y penalizaciòn para el Ferrari, lo cual los dejaba sin opciòn para pelear arriba, lo que fuè aprovechado por Kubica y Alonso que peleaban por la punta.
Pero la estrategia de los Renault fuè mas efectiva ya que el español logrò arrebatarle la posiciòn al de BMW luego de la primera detenciòn, de ahì en adelante, Alonso solo cediò la punta al entrar a boxes pero sin riesgo de perderla definitivamente.
Mas atràs Raikkonen comenzò a recuperar posiciones al punto de casi arrebatarle el 2do lugar a Kubica en un duelo muy interesante y Massa, luego de una detenciòn larga y de cumplir con su penalizaciòn, saliò decidido a sumar algunos puntos y reducir la diferencia con Hamilton, cosa que logrò al acabar 8vo, aunque al final de la carrera el frances Sebastien Bourdais(Toro Rosso) fuè penalizado con 25" y con esto el brasileño subiò al 7mo y sumò 2 ptos.
El resto de puntos se los llevaron Nelsinho Piquet, que cerrò una notable carrera de Renault, Jarno Trulli(Toyota), Sebastian Vettel(Toro Rosso) y Mark Webber(Red Bull).
La pròxima fecha(penultima) es el 19 de Octubre en China, circuito de Shangai.
Clasificación GP Japón
1. Fernando Alonso (ESP) Renault 1h.30:21.892 2. Robert Kubica (POL) BMW Sauber a 5.283 3. Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari a 6.400 4. Nelson Piquet (BRA) Renault a 10.570 5. Jarno Trulli (ITA) Toyota a 23.767 6. Sebastian Vettel (GER) Toro Rosso-Ferrari a 39.207 7. Felipe Massa (BRA) Ferrari a 46.158 8. Mark Webber (AUS) RBR Renault a 50.811 9. Nick Heidfeld (GER) BMW Sauber a 54.120 10. Sebastien Bourdais (FRA) Toro Rosso-Ferrari a 59.085 11. Nico Rosberg (GER) Williams-Toyota a 1:02.096 12. Lewis Hamilton (GBR) McLaren-Mercedes a 1:18.900 13. Rubens Barrichello (BRA) Honda a 1 vuelta 14. Jenson Button (GBR) Honda a 1 vuelta 15. Kazuki Nakajima Williams-Toyota a 1 vuelta
RETIRADOS/VUELTA
Giancarlo Fisichella (ITA) Force India-Ferrari/21 Heikki Kovalainen (FIN) McLaren-Mercedes/16 Adrian Sutil (GER) Force India-Ferrari/8 Timo Glock (GER) Toyota/6 David Coulthard (GBR) RBR-Renault/1
Clasificaciòn campeonato de pilotos
1. Lewis Hamilton (GBR) 84 puntos 2. Felipe Massa (BRA) 79 3. Robert Kubica (POL) 72 4. Kimi Raikkonen (FIN) 63 5. Nick Heidfeld (GER) 56 6. Heikki Kovalainen (FIN) 51 7. Fernando Alonso (ESP) 48 8. Sebastian Vettel (GER) 30 9. Jarno Trulli (ITA) 30 10. Mark Webber (AUS) 21 11. Timo Glock (GER) 20 12. Nelson Piquet (BRA) 18 13. Nico Rosberg (GER) 17 14. Rubens Barrichello (BRA) 11 15. Kazuki Nakajima 9 16. David Coulthard (GBR) 8 17. Sebastien Bourdais (FRA) 4 18. Jenson Button (GBR) 3 19. Giancarlo Fisichella (ITA) 0 20. Adrian Sutil (GER) 0
Clasificación campeonato de constructores: 1. Scudería Ferrari Marlboro 142 puntos 2. Vodafone McLaren-Mercedes 135 3. BMW Sauber 128 4. ING Renault 66 5. Panasonic Toyota 50 6. Scudería Toro Rosso 34 7. Red Bull Racing 29 8. AT&T Williams 26 9. Honda Racing 14 10. Force India 0
El incidente de la partida entre Hamilton y Raikkonen...
Son dos de los videojuegos mas famosos, definitivamente el Pro Evolution Soccer 2009 y el Fifa 09 acaparan la atenciòn de muchos fanàticos del deporte rey. Hasta ahora solo he podido apreciar los Trailer de cada uno y ambos me parecen excelentes, aunque un poco superior en gràficos el PES2009 Pero mejor veanlo ustedes mismos y comparen...
Los principales actores de la Fórmula 1 se reunieron en Tokio este miércoles, antes del Gran Premio de Japón, el fin de semana en el Monte Fuji, para hablar de la campaña "Hagamos los autos más limpios" (Make Cars Green), lanzada recientemente por la FIA. Dos grandes retos esperan al "circo" de la Fórmula 1 en los próximos años: reducir los costes e intentar hacer los monoplazas menos contaminantes. Para el Gran Premio de Japón, disputado a partir del viernes al pie del Monte Fuji, el fabricante Bridgestone preparó unos neumáticos especiales, con ranuras pintadas de verde.
Una iniciativa destinada a recordar al mundo que la Fórmula 1 está implicada con la ecología y también apoya la campaña "Hagamos los autos más limpios" de la Federación Internacional del Automóvil (FIA). Esta campaña, lanzada el 5 de junio en el día mundial del medioambiente, está destinada a reducir el impacto de la contaminación del automóvil. "La FIA quiere asegurarse que las futuras inversiones hechas en el deporte del automóvil también servirán para desarrollar tecnologías que beneficiarán al gran público", indicó Max Mosley, el presidente de la FIA. La Fórmula 1 dará un paso más la próxima temporada con la aparición de un sistema de recuperación de energía en las frenadas, que restituirá un excedente de potencia en la aceleración (sitema bautizado "Kers"). Esto permitirá economizar combustible y esta teconología se aplicará rápidamente a los turismos.
"Estoy muy contento de apoyar esta campaña", dijo el actual campeón Kimi Raikkonen (Ferrari). "Estos nuevos neumáticos utilizados en Fuji nos permitirán enviar un mensaje positivo al gran público". "Estos nuevos neumáticos que todos los equipos utilizarán este fin de semana son un buen medio de promover esta campaña", señaló el líder del campeonato Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes). "Nuestro deporte también puede ayudar de diferentes maneras, particularmente con el lanzamiento de tecnologías más eficaces en materia de consumo de energía".
El Gran Premio de Abu Dhabi formará parte del calendario de la Fórmula Uno a partir del año próximo después de que el Consejo Mundial del Automóvil decidiera hoy que sustituyera al de Canadá. El emirato ha propuesto organizar un Gran Premio nocturno el año próximo en un circuito urbano, una posibilidad sobre la que el Consejo no se pronunció. "Será uno de los puntos de futuras reuniones", afirmó a Efe un portavoz de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) al término de la reunión que mantuvo en París el Consejo.
El Gran Premio de Abu Dhabi se celebrará el 15 de noviembre y cerrará el Mundial que comenzará en Australia el 29 de marzo y que comprende 18 carreras, indicó la FIA en un comunicado. El Gran Premio de España tendrá lugar el 10 de mayo, el de Europa, que volverá a celebrarse en el circuito urbano de Valencia, el 23 de agosto y el de Brasil, el penúltimo de la serie, el 1 de noviembre.
Con la salida del Gran Premio de Canadá del calendario, que el año pasado se celebró el 8 de junio en el circuito de Montreal, ninguna carrera se disputará en América del Norte -este año desapareció del calendario el de Estados Unidos-. Brasil queda como la única carrera en América.
Por otro lado, el Consejo decidió por unanimidad dar poderes al presidente de la FIA, Max Mosely, para que negocie con la Asociación de Equipos de Fórmula Uno (FOTA) "la introducción radical de medidas que reduzcan sustancialmente los costes" de la competición a partir del Mundial de 2010. "Si no se logra un acuerdo con la FOTA, la FIA hará cumplir las medidas necesarias para lograr este objetivo", indicó la organización. Hasta que entren en vigor las medidas de ahorro en 2010, el Consejo acordó, también de forma unánime, que los equipos puedan desarrollar sus motores.
Calendario de la F1 para 2009:
29 marzo Australia 05 abril Malaisia 19 abril Bahrein 10 mayo España 24 mayo Mónaco 07 junio Turquía 21 junio Reino Unido 28 junio Francia 12 julio Alemania 26 julio Hungría 23 agosto Europa (Valencia) 30 agosto Bélgica 13 septiembre Italia 27 septiembre Singapur 11 octubre Japón 18 octubre China 01 noviembre Brasil 15 Noviembre Abu Dhabi.
Los pilotos Ramón Ferreyros de Hyundai Automotores Gildemeister, Jorge Martínez Fontena del equipo Hankook y Osvaldo Pirles se coronaron campeones de sus respectivas categorías en la sexta fecha del Rally Mobil, llevada a cabo en la región de la Araucanía. En la categoría N3, el representante oficial de Hyundai, Ramón Ferreyros, realizó una carrera notable sobre su Coupé por las veloces rutas de las comunas de Pucón, Villarrica y Cunco.
El peruano no cometió errores durante todo el fin de semana en los veloces caminos impuestos por la organización, registrando un crono final de 1:24:25.2, sacándole una diferencia de 2 minutos a su más cercano competidor, el piloto chileno Cristóbal Vidaurre de Honda Racing.
Con este resultado, Ferreyros se titula por tercera vez consecutiva campeón de la serie N3 del Rally Mobil.
“Estoy muy contento con el objetivo logrado, ya que es el tercer campeonato consecutivo que obtengo. Además vale la pena destacar que el Hyundai Coupé no nos dio problemas en toda la temporada… En verdad estoy muy feliz”, señaló el piloto de los tiburones amarillos.
La tercera posición de la categoría N3 se la adjudicó Eduardo Valdés de Kia, quien sorprendió a todos a bordo de su Cerato 5 en esta sexta fecha del campeonato automovilístico más importante del país.
Por fin han publicado la información oficial del Lamborghini Estoque, un prototipo que podría reconvertirse en un auto de producción en un futuro próximo. Sus dimensiones son bastante considerables. Tiene 5,15 m de largo y 1,99 de ancho, siendo su altura tan solo de 1,35 m. Con unas proporciones así, verlo rodar por carretera debe asustar la más pintado.
Una de las motorizaciones que se barajan es la del uso de un motor TDI. Asi es, un Lambo con motor diesel. No especifican que motor sería este, pero echando un ojo a sus primos, el V12 6.0 TDI del Audi Q7 V12 TDI Quattro sería la opción más lógica. También se habla de un motor V8 híbrido, del que tampoco dan ningún dato. Y por supuesto, el motor V10 5.2 del El Lamborghini Gallardo LP560-4 también es una de las opciones estudiadas. Y de este motor V10, podría salir un motor V8 turboalimentado, que también se incluiría en el hipotético Lamborghini Estoque de producción. Por ahora no se han mostrado imágenes de su interior. Lo único que se sabe es que tiene una disposición de cuatro asientos en 2+2 y que todo el interior está tapizado en cuero Nappa. Dicen que será muy espacioso y que el lujo y el confort estan asegurados.
Ramón Ferreyros puede conseguir el tan ansiado Tricampeonato, cuando este fin de semana corra la sexta fecha del Rally chileno en la localidad de Pucón. A bordo de su Hyundai, nuestro compatriota tiene una racha impresionante de triunfos este año con cinco victorias en cinco carreras disputadas.
En lo que va del campeonato Ramón suma 135 unidades, consolidando una ventaja de 25 puntos sobre su más cercano contrincante, el argentino Gabriel Pozzo. Sin embargo, Ferreyros sabe que su rival tratará de ir con todo por la victoria, por ello no dejará de pisar a fondo el acelerador de su Hyundai para llevarse la victoria y traerse así el título de la categoría N3 chilena por tercer año consecutivo para el Perú. A falta de una fecha, Ramón Ferreyros podría ser tricampeón del Rally chileno a bordo de su Hyundai Tiburón. Al termino de uno de los entrenamientos a bordo de su Hyundai, Ferreyros manifestó: “Sin duda será un Rally muy difícil. Las condiciones del terreno por las cuales pasaremos son de piso duro, compactado y pedregoso; esto demandará toda nuestra atención y concentración en la puesta a punto del Hyundai para correr las etapas del sábado y domingo”.
Para esta fecha serán 13 las etapas en juego, divididos en 7 el día sábado (incluyendo el super prime) y los seis restantes para el día domingo. Los sectores por donde “El Tiburón Amarillo” pasará serán Puerto Pucón, Quelhue – Ojos del Caburga, Trancura – Catripulli, Pedregoso – Los Laureles, Santa Elena – Pitrunco y Colico – Trailelfu.Cabe destacar que el compañero de quipo de nuestro compatriota, el chileno Ramón Ibarra, no participará en esta sexta fecha del Rally con el “Team Hyundai” debido a una lesión sufrida en su hombro días atrás. En su reemplazo estará el piloto Luis Westermeier.
No todas son malas noticias para el piloto de Ferrari Kimi Raikkonen.
Si bien es cierto que pasa por un mal momento y está muy lejos de los primeros lugares del campeonato, tal vez le sirva de consuelo el hecho de haber igualado el record de 10 vueltas rápidas en una temporada que consiguió el alemán Michael Schumacher el 2004.
El filandés consiguió el record de vuelta en la noche de Singapur a pesar de haber abandonado la carrera, producto de un accidente, a pocas vueltas de finalizar el Gran Premio y así alcanzó al 7 veces campeón del mundo aunque aun le quedan 3 fechas para superarlo.
Primero el incidente de Massa en boxes, como podrán apreciar el equipo le da luz verde para salir pero luego le pone otra vez roja cuando notan que aun no se desenganchaba la manguera de gasolina, aunque ya era tarde...
Y aca el resumen completo para los que no la vieron...
Las escuderías de Fórmula Uno Ferrari y McLaren-Mercedes mostraron hoy su desacuerdo con la política del coche de seguridad que decidió el Gran Premio de Singapur el pasado domingo y se quejaron de los baches del trazado urbano.
La aparición del coche de seguridad acorta las distancias entre los pilotos y convierte algunas carreras en "impredecibles", algo que para el presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, estropea este deporte, según recoge la Gazzetta dello Sport. "Desgraciadamente, cuando la carrera se desarrolla en un circuito donde lo mejor sería establecer un circo o cualquier otra cosa, todo puede pasar, porque el espectáculo lo proporciona el coche de seguridad", sentenció Di Montezemolo.
Las quejas en torno a la pista, repleta de baches, las extendió también al circuito valenciano, y añadió que "la proliferación de estos trazados augura un mal futuro para la Fórmula Uno".
Asimismo, el director ejecutivo de McLaren, Martin Whitmarsh, señaló en un comunicado que el suelo fue "el factor sorpresa" de este Gran Premio de Singapur, pero hizo hincapié en la normativa del coche de seguridad, que "en muchas ocasiones proporciona cierta ventaja a unos pilotos frente a sus rivales", aunque, agregó, que "es un poco una lotería".
"Es una de esas variables que tienden a compensarse a lo largo de la temporada: a veces te beneficias de él, otras no", explicó Whitmarsh. El director ejecutivo de la escudería apuntó, además, que para el año próximo deberían cambiarse la entrada y salida del "pit lane", para situarlas más lejos de los vértices de las curvas.
El piloto español de Renault, Fernando Alonso, ganó su primera carrera de la temporada en Singapur gracias a la decisión de poner gasolina y cambiar neumáticos antes de que el coche de seguridad saliera a la pista por un accidente de su compañero el brasileño Nelson Piquet, transcurrido un tercio de la competición.
La maniobra permitió al bicampeón mundial de Fórmula Uno colocarse por detrás del vehículo de seguridad y situarse en cabeza de carrera, mientras que otros pilotos tuvieron que esperar a pasar por la calle de garajes al salir el coche de seguridad.
Mientras que el actual campeón, Christian Kobashigawa que ganó la primera manga tuvo que abandonar a falta de una vuelta para el final por problemas con la caja de cambios y justo cuando estaba por superar a Cardenas en el primer puesto. Al parecer los 110 kg que le pusieron de lastre fueron haciendo su trabajo y desgastando el Honda Civic.
Por otra parte, el único incidente se produjo en la segunda manga entre Christopher Fuller y Harold Watson, llevando la peor parte Fuller que se vió obligado a abandonar la competencia por avería en la direcciòn, mientras que Watson quedó muy relegado y con un golpe en el codo, por suerte nada de consideración. 
Si bien no se dió el triunfo para Koba, el resultado es bueno ya que como el mismo lo dijo, sumó puntos muy importantes para el campeonato y se alejó de su mas cercano perseguidor, Pedro Roca, que no participó de la carrera por la desición de su equipo, Nippon Autoparts, que no presentó a ninguno de sus autos para la competencia, una lástima ya que el duelo entre Koba y los "Nippones" se presentaba muy interesante. "Solo me queda venir a ver" nos decia Roca muy decepcionado ya que la diferencia con el puntero era de solo 19 puntos. Hasta el momento no se sabe si Nippon participará en la siguiente fecha ya que al parecer van a terminar el año en el desafio Movistar.
Entradas
